La escudería italiana no reflejo lo que aparentó en la pretemporada. Su rendimiento que lo mostraba cerca de Red Bull distó mucho de lo que se vio este fin de semana, quedando hasta inclusive lejos de McLaren.
La fiabilidad sí fue una confirmación, pero si se quiere luchar por el mundial también hay que ser rápidos. Y en el GP de Australia ni Fernando Alonso ni Felipe Massa pudieron sacar el máximo provecho de su monoplaza. No obstante, no se desesperan y terminada la carrera, Fernando dejaba en cuenta que a pesar del resultado estan en la línea adecuada para luchar por el título.
Y el desarrollo de la carrera así lo demuestra. Tras una salida pobre en la que se encerró solo y lo hizo caer hasta la novena plaza, el asturiano imprimió un ritmo de punta que le permitió superar en pista a Kobayashi y en boxes a Webber. Para cruzar finalmente cuarto tratando de presionar a Vitaly Petrov para cometer un error.
En cuanto a Felipe Massa, el brasileño logró hacer una mejor salida que lo catapultó a la quinta plaza. Pero rápidamente sufrió la degradación de los neumáticos y esto le provocó un ritmo de carrera insuficiente que le impidió acercarse a la punta, y lo retraso a mitad de carrera. Sobre el final con un nuevo juego de neumáticos recuperó velocidad y se quedó con el récord de vuelta. Lo que demuestra que la Ferrari en ritmo de carrera es tan veloz o más que el Red Bull. Seguramente los penó una mala ubicación.
Fernando Alonso 4°
“Si solo miras la clasificación, no es un resultado tan malo; sí que hemos perdido terreno con Vettel y Hamilton, aunque lo hemos hecho mejor que Webber y Button. Aquí en Albert Park parece que estoy abonado a la cuarta plaza, ya que es la tercera vez en cuatro años que acabo la carrera en esa posición. El año pasado llegamos aquí tras vencer en Bahréin, lo cual significa que el mismo resultado entonces tuvo un sabor muy distinto.”
“Hoy nuevamente Vettel parecía estar en otro planeta, mientras que los demás estaban un poco más cerca, no tanto como el viernes pero al menos no tan lejos como en la clasificación de ayer. ¿Terminar detrás de Petrov como en Abu Dabi? Cierto, pero es una coincidencia y, además, en esta ocasión da más satisfacción haber mantenido a Webber por detrás, ya que le veo como un rival más serio que al ruso en la lucha por el título.”
“El KERS funcionó bien, así como el alerón móvil trasero, aunque no hizo las maniobras de adelantamiento fáciles. Al principio hubo un poco de confusión: arranqué bien, pero entonces Button se acercó a mí y tuve que apartarme para evitar la colisión. La estrategia fue la correcta y me ayudó a recuperar algunas posiciones. Quizás si no me hubiera encontrado en medio del tráfico tan pronto, podría haber intentado ir a dos paradas, pero según se desarrollaron las cosas, tomamos la mejor decisión.”
“Estamos en la zona adecuada para optar a ganar el título, pero no si seguimos acabando terceros o cuartos. Tenemos que mejorar, lo sabemos, pero aún es demasiado pronto para hacer predicciones.”
Felipe Massa 7°
“Al principio comencé con el pie derecho, con una bonita salida y defendiéndome bien de las acometidas de Button. Entonces intentamos adelantar el uso de los neumáticos duros, pero esa jugada no funcionó y tuvimos que hacer la tercera parada hacia el final, lo que me costó algunas posiciones. En la segunda parte sufrí mucha degradación en las ruedas traseras y no pude mantener un buen ritmo. Los nuevos elementos como el alerón trasero funcionaron como debían: definitivamente vimos más adelantamientos que el año pasado.”
“¿El duelo con Button? Fue muy duro: cuando me adelantó, cortando la 'chicane', esperaba que fuese penalizado. Estoy un poco decepcionado con el resultado y con el rendimiento global este fin de semana. Tenemos que trabajar para entender completamente qué ha pasado, porque creo que no hemos mostrado nuestro verdadero potencial.”
Stefano Domenicali, director del equipo
“No hay razón para negar que dejamos Australia con una sensación de decepción. Hoy nuevamente, nuestro rendimiento no estuvo a la altura del de los mejores, especialmente del de Red Bull. No obstante, nos las arreglamos para conseguir algunos puntos valiosos, en especial con Fernando, que hizo una gran carrera, recuperándose de lo que le ocurrió en la primera vuelta”.
“Tras realizar una fuerte salida, Felipe primero se defendió con una gran determinación ante los ataques de Button, pero luego en la segunda mitad de la carrera sufrió más de lo esperado con el sobrecalentamiento de sus ruedas posteriores”.
“Ahora tenemos que estudiar todo cuidadosamente para resolver lo que nos impidió ser tan competitivos como esperábamos este fin de semana. Por tanto tenemos que reaccionar inmediatamente, empezando por la siguiente carrera en Malasia. Uno de los principales asuntos, es el nivel de agarre en la parte delantera: debemos encontrar la razón por la que no conseguimos en la pista lo que predecían los datos. Uno de los pocos aspectos positivos fue la fiabilidad, especialmente en cuanto al motor y al KERS.”
Pat Fry, ingeniero jefe de pista
“Tenemos mucho trabajo por delante, eso está claro. Este fin de semana, el 150º Italia no fue tan competitivo como nos habría gustado y eso es un hecho: tanto en calificación como en carrera, Red Bull y McLaren fueron más rápidos que nosotros. En términos estratégicos, creo que con Fernando tomamos las decisiones adecuadas, teniendo en cuenta lo que ocurrió en la primera vuelta, cuando se encontró de repente en novena posición. Gracias a las paradas y a algunas buenas maniobras de adelantamiento, el español consiguió escalar hasta la cuarta plaza y luchó por el podio hasta la última vuelta. Sin embargo, con Felipe probablemente cometimos un error al final, que tal vez le costó una posición. Ahora todos tenemos que ponernos manos a la obra, en la pista y en casa, para intentar y llegar a Malasia en mejor forma.”
